Comentario por María // el agosto 28, 2010 a las 10:18pm

¿cómo vá lo de la denuncia?

Comentario por Guillermo Caso de los Cobos el septiembre 12, 2010 a las 5:19pm

Siguen las excavaciones en Lancia proporcionando cada día más datos e información sobre la historia este valioso yaciemiento. Es de esperar que todo ello contribuya a que en la reunión de la Comisión de Patrimonio de la Junta de Castilla y León, que se reunirá el próximo 30 de septiembre, para decidir qué hacer con las obras de la autovía, se tome la decisión de desviar la misma y no se perjuique a tan importante enclave histórico

Hay que confiar en que así sea. Sería un auténtico despropósito que, viendo el potencial que está ofreciendo el yacimiento, se acordara finalmente hacer caso omiso y "se tirara por la autovía de en medio".

De momento, ayer tenemos esta interesante información:

Nuevas excavaciones en Lancia abundarán en el tipo de alimentación hasta siglo I

Vía: telecinco.es | EFE | 11 de septiembre de 2010

El yacimiento arqueológico de la ciudad astur-romana de Lancia, uno de los más relevantes del país, protagoniza una nueva excavación que se desarrollará durante este mes y que se centrará en un cenizal -vertedero- prerromano y romano (hasta el S.I), que dará una idea de lo que se consumía en la urbe.

La investigación se realizará en una finca situada en la parte sur del yacimiento, en el municipio leonés de Villasabariego, en una zona que no se verá afectada por el posible trazado de la autopista A-60 (León-Valladolid), según ha explicado hoy a Efe Jesús Celis, director del Instituto Leonés de Cultura (ILC), organismo dependiente de la Diputación.

En este lugar se pretende excavar ahora en un cenizal del que había constancia que existía, pero donde nunca se había investigado.

Este estudio, "es muy interesante", porque da "una idea" de lo que consumía en el poblado, de los objetos que utilizaban, los que rompían y los que se desechaban y se tiraban a la basura, ha explicado el director del ILC.

Además de este cenizal, en esta misma finca, que compró la Diputación de León hace dos años y que longitudinalmente mide unos treinta metros, se pretende completar la excavación de un conjunto termal del que existe constancia puesto que en una parcela situada junto a ella ya se encontraron termas hace tiempo.

El de Lancia es uno de los yacimientos más relevantes del país por albergar restos de la mayor ciudad astur de Iberia, y también romanos.

Lancia fue un poblado prerromano, del siglo II y I antes de Cristo, una gran urbe con una importante historia bélica que fue tomada después por los romanos, pero no destruida.

Este lugar, donde hay múltiples restos de los pueblos que allí estuvieron, está declarado Bien de Interés Cultural (BIC) por parte de la Junta de Castilla y León.

Con motivo de las obras de la autopista A-60 se realizaron unas prospecciones arqueológicas que aumentaron aún más la expectación sobre el yacimiento, al salir a la luz numerosos vestigios, entre ellos una gran necrópolis de incineración con casi doscientas tumbas, según informó por entonces el director de los trabajos, el arqueólogo Gregorio Marcos.

Todos estos restos serán analizados en la Comisión de Patrimonio de la Junta de Castilla y León, que se reunirá el 30 de septiembre, para decidir qué hacer con las obras de la autovía: si permitir que prosigan o pedir que se varíe el trazado, una opción ésta última que está siendo reivindicada por diversos colectivos, que han creado una plataforma llamada "Salvemos Lancia".

Marcos entregó ya hace un par de semanas la memoria de lo encontrado durante las prospecciones, si bien ahora debe ultimar un informe más exhaustivo donde se detallará la fecha exacta de los hallazgos y que tardará unos tres o cuatro meses en acabarlo, según ha dicho a Efe.

Las prospecciones por las obras de la autovía se hicieron en un área de 35.000 metros cuadrados, lo que es lo mismo 1,2 kilómetros a lo largo del trazado de la hipotética autovía.

Para hacerse una idea de lo que se ha hecho, en Lancia, desde 1996 la Diputación ha excavado e investigado en un área de 8.000 metros cuadrados, de donde han salido restos relevantes, entre ellos los de un mercado romano.

Además, se han realizado estudios con un geo-radar, que han puesto de manifiesto cómo era el trazado de la ciudad.

En este mes de octubre, según Celis, se pretende volver a hacer investigaciones con esta técnica, ya que a su juicio arroja muy buenos resultados a la hora de conocer lo que esconde el yacimiento.

Jesús Celis es miembro de la Comisión de Patrimonio de la Junta de Castilla y León y, por lo tanto, no ha querido dar su opinión sobre si las obras de la autovía deben proseguir o no, en tanto se reúna este órgano.

Comentario por María // el octubre 4, 2010 a las 6:44pm

http://www.facebook.com/pages/Salvemos-el-yacimiento-de-Lancia-Leon...

Comentario por José Luis Santos Fernández el noviembre 13, 2010 a las 4:03pm

Los arqueólogos que excavaron Lancia avalan ahora que la A-60 pase por encima

El informe definitivo sobre el yacimiento describe restos de viviendas, calles, calzadas y termas romanas

Vía: 13/11/2010 e. gancedo | león Diario de León.es

Los arqueólogos de la empresa encargada de excavar el área del pie de Lancia afectada por la construcción de la autovía A-60 (León-Valladolid) tienen muy claro lo que se ha de hacer con el vial: no desviarlo ni un milímetro y hacer que pase por encima del yacimiento. O, en sus propias palabras, documentar los restos arqueológicos, cubrirlos con arena y una malla geotextil para evitar su destrucción y expolio, y posteriormente con un árido especial sobre el cual irá el firme de la autovía.

Son parte de las conclusiones del informe definitivo sobre el pie de Lancia redactado por la empresa vallisoletana Strato, algunos de cuyos arqueólogos habían informado, especialmente durante el mes de agosto pasado, del alto grado de interés de los vestigios hallados y quienes habían dejado claro que se trataba «del mayor yacimiento excavado en la comunidad autónoma».

El informe, que se encuentra ya en manos de la Delegación de la Junta en León, y al que ha tenido acceso Diario de León, informa del amplio recorrido cronológico del área excavada, donde los expertos se han topado con restos que van desde el siglo I al siglo XVI, en una suerte de ocupación ininterrumpida. Una gran parte de ellos, y especialmente los más antiguos, los romanos, se encuentran, a decir del informe, muy deteriorados, tanto que en algunos casos a los arqueólogos les ha resultado muy difícil establecer el uso concreto de algunas estructuras a causa de las canalizaciones de agua, nivelaciones de terreno, concentraciones parcelarias y el resto de trabajos agrícolas que ha sufrido la zona.

A pesar de la solución aconsejada, en el informe puede seguirse la descripción de los «dos centenares de tumbas» extraídas durante las excavaciones, de fragmentos de una calzada que posiblemente correspondería a la vía «que unía Legio VII con Caesaraugusta», de un horno circular datado «en torno al año 377» y una gran construcción romana que, a juicio de estos expertos, «se trataría de un edificio dedicado a asueto, al estilo de unos baños públicos o un establecimiento termal».

Superficie y tumbas. De esta manera, en el capítulo de conclusiones, y siguiendo la redacción del propio informe, puede leerse que la autovía afectará a una «importante superficie de la aureola de dispersión del yacimiento, que alcanza casi los 40.000 metros cuadrados. De sur a norte se observa un área cementerial, con presencia tanto de incineraciones como de inhumaciones, estas últimas datables tanto en momentos romanos como medievales».

Espacio indutrial. «A continuación -”prosigue el informe-” se dispone un área industrial con ocupaciones también de dos momentos, pues junto al establecimiento fabril romano, perfectamente datado por un análisis de termoluminiscencia de su horno oval en torno a los años finales del siglo IV d. C., se construyó un segundo horno, en esta ocasión rectangular, que la misma técnica ha fechado en las postrimerías del siglo XVI (concretamente en el año 1573), en la Edad Moderna por tanto».

Las termas. «Continuando hacia el norte se localizó lo que parece ser un gran espacio público de grandes dimensiones, con una calidad constructiva mejor a la del resto de edificios; los materiales sitúan el abandono de este complejo alrededor de fines del siglo IV d.C.», explica el dossier refiriéndose al probable edificio de uso termal.

«La última zona edificada hacia el norte contiene restos de posibles viviendas, a las que se superponen lo que posiblemente sean almacenes», explican, aunque en este caso añaden que «el grado de arrasamiento de este último ámbito es mucho más intenso, tanto por el profundo laboreo agrícola acaecido tras la nivelación de los terrenos como por la propia intensidad del poblamiento en época romana».

«Todo el área, como sucediera ya con los tres sectores anteriores, se edificó sobre niveles anteriores de vertido, lo que dificulta sobremanera la interpretación crono-cultural de los restos. Sin embargo, sí podemos afirmar que este último sector albergó sus primeras construcciones ya avanzada la ocupación romana del territorio de León, en torno a los años finales del siglo II d. C., prolongándose en sus diferentes etapas al menos hasta los inicios del siglo V d.C.», añaden.

La valoración. Los arqueólogos de Strato hacen ver en el informe que, para la exhumación de los restos, fue necesario proceder a la excavación arqueológica de una gran superficie, en la que las cotas alcanzadas «se sitúan muy por debajo de la que será la rasante final de la autovía». «Se quiere decir con ello -”aducen en la conclusión final-” que para la construcción de la infraestructura vial será preciso proceder a un importante relleno. Esto implica que no será necesario en ningún caso proceder al desmonte de los restos arqueológicos ahora exhumados; antes bien, al contrario, deben ser cubiertos antes de proseguir la construcción. Para ello, se deberá proceder con las debidas cautelas al uso en obras de similares características; es decir, se realizará una cubrición de los restos arquitectónicos exhumados con ayuda de una malla geotextil en toda la superficie de aparición de evidencias estructurales, sobre la que se dispondrá un árido de la granulometría precisa para conformar una coraza sobre la que proseguir con la evelación del relleno. Se consigue de este modo una protección de los restos para la posteridad, evitando de paso el expolio del cual el yacimiento está siendo víctima desde tiempo inmemorial».

Por último, el informe dice del área excavada que posee «características netamente suburbanas y de escasa monumentalidad, aún cuando su estado de conservación era sumamente precario, antes ya de la excavación, tanto por la presión urbanística acaecida en época romana como por el intenso laboreo agrícola que siguió a la nivelación de los terrenos a resultas de la construcción del Canal de la Margen Izquierda del Porma, hasta el punto de que en la mayoría de los edificios tan sólo se conserve una o a lo sumo dos hiladas de piedras».

Ahora, los cuatro volúmenes del informe deberán ser valorados, este mes de diciembre, por la Comisión de Patrimonio, donde se decidirá, finalmente, el futuro del yacimiento.

Comentario por Vitor Arminio Augusto el diciembre 23, 2010 a las 5:00pm

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=573362

Comentario por Guillermo Caso de los Cobos el diciembre 24, 2010 a las 5:01pm

No sé, pero tengo la impresión que pinta feo la conservación futura del yacimiento de Lancia, tras no haber llegado a un acuerdo por unanimidad la Comisión Territorial de Patrimonio de León y dar traslado, en consecuencia, de la decisión final a la Comisión Regional de Patrimonio del gobierno autonómico de Castilla y León en Valladolid

 

Francamente, resulta muy decepcionante comprobar que en León no han tenido un criterio claro unánime para defender los intereses culturales de su región, y sin menoscabo de que pueda darse un trazado alternativo a la autovía proyectada que salve el yacimiento Lancia

 

Han perdido una ocasión clara para demostrar que en León sus dirigentes saben perfectamente lo que quieren en ambos aspectos (yacimiento y autovía) sin tener que esperar a que sea el gobierno de Castilla y León el que tenga que decidir finalmente la opción que le parezca más oportuna (que mucho me temo acabará siendo que la autovía pase por encima del yacimiento).

 

No deja de resultar paradójico haber visto tantas veces a muchos dirigentes leoneses quejarse de que se actúa, en multitud de ocasiones, con total desidia  hacia los intereses de León, desde el gobierno autonómico, y cuando se tiene la oportunidad de mostrar un claro posicionamiento en un aspecto en el que su punto de vista es trascendental decidan que sea precisamente tal gobierno autonómico el que tome la solución por ellos.

Y, por cierto, si la representante de la Universidad, María Victoria Herráez, declaró que se abstuvo en la votación de  Comisión Territorial de Patrimonio de León, porque no tenía una opinión formada con suficiente claridad, habría que preguntarle entonces qué pinta, en realidad, en dicha Comisión. Que a estas alturas no tenga una opinión formada sobre el particular, estando además donde está, es simplemente para dimitir. 

 

En fin, es lo que hay.

 

La ‘línea política’ se impone en la reunión y trasladan a Valladolid la decisión de Lancia

La falta de unanimidad impide tomar una resolución en León y deberá hacerlo la Comisión Regional

 

Vía: La Cronica de León| 23 de diciembre de 2010

 

Las dos horas largas que duraron las deliberaciones sobre el futuro de los restos de Lancia ayer en la Comisión Territorial de Patrimonio de León evidencian que hubo un debate “tranquilo pero denso en discusiones”.

Lo que no hubo fue lo que se precisaba para que hubiera una resolución: unanimidad. Y esta falta de unanimidad propicia que la solución se retrase varios meses más (de tres a seis) pues debe tomarla la Comisión Regional de Patrimonio en Valladolid.

 

El delegado territorial de la Junta, Eduardo Fernández, resumía el conflicto en dos posturas: “Nos movemos en un límite muy difícil. Por un lado, la necesidad de no parar una obra que ha sido reclamada como importante por la sociedad leonesa durante muchísimos años y que ya me gustaría a mí que tuviera continuidad inmediata pues es una infraestructura muy importante. En segundo lugar, lo que mucha gente ha interpretado como la necesidad de conservar restos”.

Esas dos posturas estuvieron presentes en los debates de la Comisión, a la que acudieron diez miembros. Sólo dos de ellos, curiosamente arqueólogos ambos (Luis Grau y Jesús Celis) se decantaron claramente por la postura de conservar los restos. La representante de la Universidad (María Victoria Herráez) se abstuvo argumentando que no tenía una opinión formada con suficiente claridad y el resto de los miembros (entre los que se encuentra el arqueólogo territorial, Julio Vidal; y el jefe de servicio de Cultura, Jesús Courel) entendían el razonamiento que explicaba el delegado territorial, Fernández. “El patrimonio arqueológico se estudia, se analiza, se fotografía, se sacan planos, se hacen publicaciones, las piezas móviles se trasladan a museos… pero no siempre necesariamente se deben dejar restos si su importancia no aconseja, y esa es la petición del Ministerio de Fomento, que necesariamente tengan que quedar. El Ministerio nos ha pedido que después de haberlo documentado todo, dispuestos incluso a hacer alguna inversión extra con el 1% cultural de la autovía en el propio yacimiento importante y principal de Lancia, pues se tapasen”.

No hubo acuerdo, no se produjo la unanimidad y el futuro de los restos del yacimiento de Lancia ya no se decidirá en León, deberá hacerlo la Comisión Regional de Patrimonio en Valladolid.

 

 

Comentario por José Luis Santos Fernández el abril 14, 2011 a las 1:11pm

La Junta salva Lancia y obliga al Estado a rediseñar la León-Valladolid  

 

La Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León emitió por fin este jueves una resolución sobre la efectiva protección del yacimiento arqueológico de Lancia (declarado BIC en 1994), un conflictivo asunto que lleva paralizando desde hace un año las obras de la A-60 (León-Valladolid) en ese tramo. Y, según se desprende de la resolución de Patrimonio, las obras continuarán paralizadas, ya que el Ministerio de Fomento deberá modificar el trazado de la autovía León-Valladolid entre Mansilla de las Mulas y Villamoros para preservar el valioso yacimiento astur-romano. 

 

Fuente: Eloisa Otero, León | El Mundo.es, 14 de abril de 2011

Cinco horas duró la reunión de la Comisión regional de Patrimonio, celebrada en Valladolid y presidida por Enrique Sáiz, director general de Patrimonio Cultural.

 

 

Había más asuntos que tratar, pero sin duda el de Lancia fue uno de los más peliagudos, y más después de que en la Comisión provincial de Patrimonio, reunida en León en los últimos días de 2010, no se alcanzara unanimidad a la hora de pronunciarse sobre la propuesta de Fomento, que no era otra que enterrar los restos arqueológicos de Lancia y continuar con la construcción de la autovía por el trazado previsto.

Pues bien, la Comisión autonómica ha optado no sólo por rechazar la propuesta de Fomento, sino que ha ido mucho más allá. En su resolución, la Comisión decidió por unanimidad "suscribir el acuerdo de la Ponencia Técnica reunida con anterioridad" y, en este sentido, resolvió requerir al promotor de la obra pública -es decir, al Ministerio de Fomento- para que "se complete el estudio arqueológico presentado, dado que, a juicio de los técnicos, es necesario concluir la excavación de los sectores ya iniciados, caracterizar e interpretar con mayor concreción los restos, completar el estudio de los materiales, y proponer las medidas para la protección temporal de los restos ya exhumados".

En esa misma línea, y respecto a las medidas correctoras a adoptar por Fomento, la Comisión ha decidido "no aceptar la medida contenida en el informe, que proponía cubrir de nuevo los restos para que quedaran en el futuro bajo el terraplén de la autovía".

La autovía, "necesaria"

La Comisión requiere en cambio a Ministerio de Fomento "la adopción de otras medidas correctoras que permitan compatibilizar la conservación y lectura permanente y visible del conjunto de estructuras y elementos arqueológicos hallados, con la efectiva construcción de la Autovía Valladolid-León en este tramo", infraestructura que los miembros de la Comisión consideran "necesaria".

"Estas medidas se contendrán en un proyecto específico que deberá ser autorizado por la Consejería de Cultura y Turismo", reza además la resolución.

Los miembros de la Comisión han considerado además que, "con independencia de la necesaria culminación técnica del informe arqueológico, la cantidad, tipología e importancia histórica y patrimonial del conjunto de estructuras y elementos que ya se describen en el informe, dotan a estas áreas excavadas de gran importancia en la definición, visualización y comprensión de la antigua ciudad de Lancia, declarado Bien de Interés Cultural, y que su definitiva ocultación no resulta pertinente en relación a la importancia patrimonial que adquiere todo el yacimiento".

La Comisión autonómica de Patrimonio está integrada, además de por Enrique Sáiz como presidente, por Silvia Escuredo, Juan Ignacio Barroso, José Luis Cortés, Francisco García Herguedas, Consuelo Escribano, Carlos Tejedor, Ana Parra, Francisco Pablos, Alejandro Meana, Rosa Valdeón, Isidro Rodríguez Plaza, Juan Carlos Arnuncio y la etnógrafa leonesa Concha Casado Lobato.

Las excavaciones en el área del yacimiento afectada por la A-60 comenzaron el pasado verano, y fueron realizadas por la empresa Strato. Entre otros hallazgos, en Lancia ha aparecido una necrópolis de incineración y de inhumación, restos viarios de la vía I de Antonino, restos de hornos romanos, un espacio público de grandes dimensiones, viviendas a las que se superponen almacenes, unas termas y un recinto campamental romano... en una superficie aproximada de 40.000 metros cuadrados.

Comentario por Guillermo Caso de los Cobos el abril 14, 2011 a las 5:06pm

Es una excelente noticia que la Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León haya decidido salvar Lancia. La noticia es mucho más agradable por cuanto que no había ninguna seguridad de que fueran a optar por esta solución.

 

Al final se ha impuesto la cordura. No se veía por ningún lado el fundamento de las razones de los que se oponían a un trazado alternativo de la A-60, salvo la demora en el tiempo. Y tiempo, en favor de la conservanción del patrimonio arqueológico de Lancia, es algo que siempre sobra, y más cuando se trata de salvar unos restos declarados  Bien  de Interés Cultural.

Comentario por Guillermo Caso de los Cobos el abril 18, 2012 a las 3:22pm

Fomento protege al fin Lancia

 

Detalle de los restos de Lancia, que ya están protegidos por una capa de tierra y ‘lona’ que los preserva de las inclemencias meteorológicas. Javier Quintana.

 

 

Vía: Diario de León.es | Verónica Viñas| 18 de abril de 2012

 

El Ministerio de Fomento ha decidido proteger al fin los restos arqueológicos descubiertos en Lancia, en el tramo afectado por la autovía León-Valladolid. Tras cuatro meses de retraso y otro invierno más a la intemperie, los importantes vestigios están ya bajo una capa protectora de geotextil y arena.

 

Las obras para tapar las ‘reliquias’ de la antigua ciudad astur-romana han comenzado de improviso. La plataforma Salvemos Lanciadenunció en noviembre los «graves estragos» que habían detectado en el yacimiento, precisamente, por estar al aire libre. Ya entonces, cualquier medida protectora llegaba tarde, al haberse producido daños irreparables en algunas construcciones de época romana y medieval, por las lluvias y las heladas a las que han estado expuestos los restos desde que fueron desenterrados en el verano del 2010.

Solución temporal

La plataforma Salvemos Lancia ha venido reclamando que se «dignifiquen» los restos y se pongan en valor. Por eso, taparlos no es suficiente. Sería, únicamente, una solución temporal. La propia Comisión de Patrimonio Cultural de la Junta acordó el 14 de abril, tras invalidar la decisión previa de la Comisión Territorial de León, adoptar «medidas correctoras que permitan compatibilizar la conservación y lectura permanente y visible del conjunto de estructuras y elementos arqueológicos hallados, con la efectiva construcción de la autovía Valladolid-León».

 

Según este acuerdo, que de momento parece irrealizable en el actual contexto de crisis económica, la cubrición de los vestigios arqueológicos sólo puede ser temporal.

 

Las excavaciones sacaron a la luz un barrio industrial con hornos y fundiciones, la primera necrópolis de incineración localizada en León, un tramo de calzada romana, un horno de finales del siglo I para cocer tejas, otro medieval, unas termas y un edificio de planta basilical, entre otros hallazgos.

 

El Ministerio de Fomento encargó a la empresa que llevó a cabo las excavaciones la catalogación de cientos de piezas extraídas del yacimiento conocido como Sublancia. El inventario incluye objetos como cerámicas, monedas e incluso esqueletos, cuyo destino final será el Museo de León. Las excavaciones demostraron que el complejo de Lancia es gigantesco. Ocupa 700 metros en línea entre Villamoros de Mansilla y Mansilla de las Mulas. Pero los expertos consideran que podría ser aún más extenso, de ahí las dificultades de desviar la futura autovía sin ‘tropezar’ con nuevos restos arqueológicos.

 

En la campaña de excavaciones que siguió a la aparición de los primeros hallazgos se removieron más de 40.000 metros cuadrados de tierra, lo que convertía a Lancia en el mayor yacimiento de España.

Comentario por Guillermo Caso de los Cobos el octubre 1, 2014 a las 2:02am

Los restos romanos de Lancia se salvarán con un puente

Restos del yacimiento de Lancia. / LEONOTICIAS.COM

Fuente: elnortedecastilla.es | 30 septiembre 2014

La autovía León-Valladolid recupera el pulso en los nuevos presupuestos del Estado. Así lo ha confirmado este martes el senador leonés Luis Aznar quien ha remarcado el cumplimiento «de la palabra» dada días atrás por la ministra de Fomento, Ana Pastor, tanto al presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, como al consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván.

La recuperación de las obras conlleva de forma efectiva superar 'el problema' de la conservación de los restos de Lancia, un yacimiento prerromano extraordinariamente rico en sus vestigios y que finalmente será superado «en parte» con la creación de un puente que permitirá conservar los restos.

«Los restos de Lancia se salvarán con un puente a falta de un acuerdo final con Patrimonio pero que en sus términos generales ya está cerrado y el Gobierno recupera la obra en la León-Valladolid con 2,5 millones de euros en la parte leonesa del vial», ha remarcado el senador popular leonés.

«El presupuesto del Ejecutivo contempla el desarrollo del vial por la vertiente leonesa tras llegar a un principio de acuerdo con Patrimonio, para León es algo muy importante y es cumplir con la palabra dada y los compromisos adquiridos», también se ha remarcado.

Paralización de las obras

En abril del 2011 las obras de la León-Valladolid encallaban después de que la Comisión Regional de Patrimonio de la Junta de Castilla y León trasladase al Ministerio de Fomento su decisión de preservar el yacimiento de Lancia, con la consecuente paralización de la autovía.

Una decisión con la que se apostaba por mantener el yacimiento y potenciar su estudio, obligando inicialmente a modificar el trazado de la autovía o buscar una alternativa después de que Patrimonio rechazase el informe previo del Ejecutivo, partidario de catalogar los restos y proceder a su enterramiento.

Un fallo que en su día aplaudió la plataforma 'Salvemos Lancia' y que sin embargo pronto vio como fue sinónimo de un total y absoluto abandono del yacimiento, que se ha visto afectado por las lluvias de los últimos inviernos, así como de los expolios a los que ha estado expuesto por carecer de protección alguna.

Un yacimiento que, según han señalado arqueólogos y expertos, al igual que otros similares como el de La Olmeda podría ser un imán de atracción turística y el consecuente revulsivo económico para la provincia.

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