Arqueologia, Historia Antigua y Medieval - Terrae Antiqvae
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¿Empedraban los tartesios sus caminos?
Esta pregunta la lanzo al aire, pues en Montemayor del Rio(Salamanca) pasa el antiguo camino tartesio,ahora se llama la Cañada Real Ruta de la Plata, que en los casi dos kilometros que tiene se encuentra empedrado.
Respuestas a esta discusión
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Permalink Responder para Fingon el
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Al parecer, los cartagineses fueron los primeros en empedrar caminos en la España antigua, según leí en la
Wikipedia,y posteriormente los romanos continuaron empedrándolos, mejorando la técnica púnica cuando construyeron sus calzadas.
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Permalink Responder para Juan de Castro Falcón el
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Las carreteras romanas, utilizadas básicamente para tráfico rodado, NO estaban empedradas como acabado final.
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Muy lejos de Tartessos me parece ese camino tartesio. Se ve muy mal pero yo diría que es un camino ganadero o un Camino Real.
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Siento que la calidad de la imagen no sea la mejor,pero aunque mis conocimientos de la cultura tartésica son mínimos,el dato del denominado camino tartésico lo encontré en el libro Protohistoria,Historia de España antigua escrito entre otros por Jose María Bláquez y lo ví de nuevo en el libro Breve historia de España de Fernando García de Cortázar.
Por otra parte, a la Vía de La Plata se la denomina tambien el camino Real o cañada Real.
Yo no soy arqueólogo para dictaminar si el camino tartesio o dicho de otro modo el camino empedrado que pasa por Montemayor del Rio fue o no fue empedrado por tal o cual cultura ni mucho menos decir la época de su posible construcción
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El problema de las denominaciones de los caminos antiguos (la propia Vía de la Plata) es que mantienen por tradición, y a veces sin mucho rigor histórico, nombres que no le corresponden. Gran parte de los caminos y puentes llamados romanos no admiten el mínimo examen científico, siendo en su mayor parte bajo-medievales o modernos. La mejor forma de analizar un camino es hacerlo en su conjunto, un tramo de 50 ó 100 metros no suelen decir mucho. Evidentemente si se hace un corte (preferiblemente transversal) se saldría de dudas aunque a veces la degradación es tal que ni siquiera así se obtienen datos definitivos. La mejor técnica de estudio pasa por intentar definir largos tramos de varios kilómetros para analizar el trazado en conjunto más revelador que la propia técnica constructiva.
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