Los puentes romanos son ya muy escasos en la actualidad. La mayoría han sido destruidos por las fuerzas de la hidrodinámica de los últimos dos milenios, las mismas que han intervenido en los ríos a los que sirvieron de paso. Particularmente, en la Península Ibérica, quedan unos pocos, aunque excelentes ejemplares, en la vertiente atlántica. Apenas superan la treintena, repartidos entre Portugal y España (Durán 2005). En la vertiente mediterránea, no ha logrado…

Hasta hace pocos decenios, se conservaba relativamente bien en mucha longitud.

Sus terraplenes estaban intactos en muchos tramos pero, en los últimos años, su destrucción se ha acelerado. Aún con todo, hoy se puede ver gran parte de la estructura viaria de esta carretera romana y, gracias a ella, se ha podido identificar sin dudas en todo su trazado.

Gran parte del antiguo camino se encuentra labrado ya, a veces desde hace siglos, pero también esos tramos destruidos se…

Vía romana reconocida por el propio Eduardo Saavedra, ingeniero del siglo XIX. Entonces, los restos eran mucho más evidentes que hoy y no era necesario identificarla desde avioneta por los restos labrados en las fincas.

Restos del bordillo izquierdo de la vía romana en el páramo de…

Este tramo está incluido en el descrito en el Itinerario de Antonino como de Astorga a Zaragoza por Cantabria.

Fue relacionada por Eduardo Saavedra con el número 27.

Vías romanas. ¿Qué es eso?

Las calzadas romanas eran carreteras muy parecidas a las actuales y por ellas iban fundamentalmente carros. Roma fue la civilización del carro. Cientos de bajorrelieves conservados muestran carros de todo tipo.

Para que estos carros pudieran circular, las vías romanas estaban hechas con gravas. NO se ponían losas, salvo en las calles de las ciudades.…