Respuestas a esta discusión

Permalink Responder para Fingon el marzo 25, 2013 a las 11:10pm

Al parecer, los cartagineses fueron los primeros en empedrar caminos en la España antigua, según leí en la

Wikipedia,y posteriormente los romanos continuaron empedrándolos, mejorando la técnica púnica cuando construyeron sus calzadas. 

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• Camino tartesio en las cercanías de Montemayor del Rio.jpg, 947 KB

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Permalink Responder para Juan de Castro Falcón el abril 23, 2013 a las 10:08pm

Las carreteras romanas, utilizadas básicamente para tráfico rodado, NO estaban empedradas como acabado final.

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Permalink Responder para Juan de Castro Falcón el abril 23, 2013 a las 10:08pm

Muy lejos de Tartessos me parece ese camino tartesio. Se ve muy mal pero yo diría que es un camino ganadero o un Camino Real.

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Permalink Responder para Fingon el abril 24, 2013 a las 12:58am

Siento que la calidad de la imagen no sea la mejor,pero aunque mis conocimientos de la cultura tartésica son mínimos,el dato del denominado camino tartésico lo encontré en el libro Protohistoria,Historia de España antigua escrito entre otros por Jose María Bláquez y lo ví de nuevo en el libro Breve historia de España de Fernando García de Cortázar.
Por otra parte, a la Vía de La Plata se la denomina tambien el camino Real o cañada Real.
Yo no soy arqueólogo para dictaminar si el camino tartesio o dicho de otro modo el camino empedrado que pasa por Montemayor del Rio fue o no fue empedrado por tal o cual cultura ni mucho menos decir la época de su posible construcción

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Permalink Responder para Juan de Castro Falcón el abril 24, 2013 a las 8:01pm

El problema de las denominaciones de los caminos antiguos (la propia Vía de la Plata) es que mantienen por tradición, y a veces sin mucho rigor histórico, nombres que no le corresponden. Gran parte de los caminos y puentes llamados romanos no admiten el mínimo examen científico, siendo en su mayor parte bajo-medievales o modernos. La mejor forma de analizar un camino es hacerlo en su conjunto, un tramo de 50 ó 100 metros no suelen decir mucho. Evidentemente si se hace un corte (preferiblemente transversal) se saldría de dudas aunque a veces la degradación es tal que ni siquiera así se obtienen datos definitivos. La mejor técnica de estudio pasa por intentar definir largos tramos de varios kilómetros para analizar el trazado en conjunto más revelador que la propia técnica constructiva.

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